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符合安全与乐趣!FT

作为AE-86精神后继车的Toyota FT-86 Concept,自从2009年于东京车展正式发表以来,媒体与性能车迷最关心的就是此车何时会正式进行量产。而原以为FT-86 Concept会在今年的日内瓦车展上推出所谓量产前的最终版车型,但出乎大家意料之外的,Toyota居然在此次日内瓦车展上又推出了全新面貌的FT-86 II concept概念车,而这样的动作则引来大家的揣测与讨论,究竟Toyota葫芦里卖的到底是什幺药?

符合安全与乐趣!FTToyota在2009年东京车展推出了第一代FT-86概念车。
符合安全与乐趣!FT在日内瓦车展竟推出外型面貌不同的二代FT-86 II概念车。

而根据丰田汽车设计部门主管Akihiro Nagaya表示,会推出与第一代FT-86外型有所差异的二代FT-86 II概念车,主要是因为安全上的考量以及要更加符合车迷对FT-86的期待。Akihiro Nagaya强调,FT-86 II在外型上的改变,并不仅仅只是设计师进行修改设计的原因,而是经过试车手测试以及安全法规考量,并参考车迷所回馈的意见之后所做的必要修正。

符合安全与乐趣!FT为考量安全与车迷期待,推出了修正设计的二代FT-86。
符合安全与乐趣!FT将A柱拉回来10公分,使驾驶者的前方视野更广。

第一代FT-86车型,由于前挡风玻璃的斜度设计得较为倾斜、同时A柱也比较往前伸出,而在试车手测试之后则表示,这样的A柱设计,在行车时会影响到驾驶者的视线,让视野变得较为狭窄,因此做出了修正设计,让第二代FT-86车型的A柱位置向后移动了约10公分,使挡风玻璃呈现出更为直立的角度,以避免车辆在高速行驶时产生安全问题。再者,二代FT-86 II车型的车头也换上了新的造型设计,同时将鼻头变高了一些,这主要是为了符合欧洲对于行人碰撞的安全法规需求,当然整个造型也变得更具侵略感。

符合安全与乐趣!FT车鼻头往上提高,主要是因应行人碰撞法规的考量。
符合安全与乐趣!FT未来量产版将会与FT-86 II概念车有50-70%的相似度。

最后Akihiro Nagaya也谈到,正式量产车型的外观面貌将与第二代FT-86 II概念车有50-70%的相似度,且Subaru的版本也可能会长与Toyota长得颇为相像;此外,量产版的动力系统除了确定是来自于Subaru所提供的水平对卧引擎外,将有可能会进一步採用Toyota最具代表性的Hybrid动力系统,以提供消费者另一个动力选项。
 

符合安全与乐趣!FT外型更具侵略性的FT-86 II概念车,将秉持AE-86的精髓,拥有高度的驾驭乐趣!

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